FAQ

Alle drones die op de markt komen, moeten zijn voorzien van een CE-klasse markering. De verplichte CE-markering die op elk verkocht product zit, is uitgebreid met verschillende klassen voor drones, namelijk C0 tot en met C6. Voor drone-operaties in de EASA Categorie Open worden drones met klasse markering C0 tot en met C4 gebruikt. C5 en C6 drones worden gebruikt in de EASA Categorie Specifiek, een risico niveau hoger.

Nee, dit is niet mogelijk. De technische eisen voor de verschillende klassen zijn gedefinieerd in de EASA regelgeving. De CE-klasse markering moet in de fabriek al op de drone gezet worden.

Met een drone onder 250 gram mag je vliegen in de Open subcategorie A1.

Drones onder 25 kilogram vallen in de Open subcategorie A3.

Ja. Het EASA systeem dat binnen alle Europese lidstaten van kracht is, is in de basis een gestapeld systeem. Dus voor een Dronebewijs Gevorderd A2, dien je éérst het Dronebewijs Basis A1/A3 behaald te hebben. Ga je vliegen in een categorie hoger, de categorie Specifiek, dan dien je eerst de categorie Open A1/A3 doorlopen te hebben.

Voor het Drone Vliegbewijs Basis A1/A3 is er geen praktijktrainingseis. Voor het Drone Vliegbewijs Gevorderd A2 zeker wel! Het is voor Gevorderd A2 wettelijk verplicht dat je verklaart dat je zelf een dronevliegtraining hebt gedaan. EASA, zeg maar de Europese baas over de droneregels, heeft daar een speciaal document voor opgesteld. Hierin staat wat er met deze ‘zelftraining’ bedoeld wordt. Dutch Drone Academy heeft een ‘zelftrainingsinstructie’ gemaakt. Hierin staat precies hoe je aan de eisen van de zelftraining kunt voldoen. Deze zelftrainingsinstructie is te verkrijgen bij Dutch Drone Academy, samen met tal van andere extra ondersteunende downloads voor de Europese dronevlieger.

Het is een misverstand dat je een ondertekende zelftrainingsverklaring op zak moet hebben. De RDW dient te verifiëren of jij die zelftraining gedaan hebt. Daarna mag pas het A2 Drone Vliegbewijs gekocht en vrijgegeven worden. Het feit dát je een A2 Vliegbewijs hebt, geeft dus al aan dat je de vereiste zelftraining hebt gedaan (of dat je dit in elk geval verklaard hebt).

Ga je voor A1 of A3 (dat is dezelfde cursus en hetzelfde examen), dan is de cursus én het examen wettelijk verplicht. Bij A2 is alleen het examen wettelijk verplicht en dien je zelf de afweging te maken of je ook de online cursus erbij wilt nemen. Wij bieden geen losse informatie om je voor te bereiden voor het A2 examen, dat is de cursus namelijk al.

Je hebt drie pogingen om het examen goed af te ronden. Daarna is het wel mogelijk om een los examen te kopen met weer drie pogingen. Dit kan onbeperkt.

Er zijn drie hoofdcategorieën binnen de Europese onbemande luchtvaart (drones).

Binnen elke hoofdcategorie zijn subcategorieën. In de laagste categorie, de categorie open, zijn dat er drie zoals je hieronder kan zien. Alles binnen de nieuwe droneregels is gebaseerd op een inschatting van risico. Zo ook de hoofdcategorieën hierboven en ook de subcategorieën hieronder. Hoe groter het risico dat bij een dronevlucht komt kijken, hoe meer maatregelen je moet nemen en kennis en training je moet hebben als piloot (en drone-operator).

Het door EASA ingeschatte risico dat bij vluchten onder de beperkingen van dronevluchten binnen de subcategorie A1 en A3 komt kijken, is zo goed als gelijk. Daarom geldt voor deze twee categorieën dezelfde cursus en examen. Het risico bij vluchten onder de subcategorie A2, wordt hoger ingeschat. Daarom dien je daarvoor een extra examen af te leggen en een verklaring te ondertekenen dat je zelftraining hebt gedaan. Die zelftraining dien je natuurlijk ook echt gedaan te hebben! Voor de duidelijkheid: een A2 examen (en eventuele extra cursus) doe je nadat je de A1/A3 cursus met examen reeds met goed gevolg hebt afgelegd.

Ja dat mag. Dronebewijs Gevorderd A2 is hoger dan Dronebewijs Basis A1 of A3 en dan mag je van elke regels per subcategorie gebruik maken. Het combineren van beperkingen uit verschillende subcategorieën mag natuurlijk zeker niet!

De standaard minimum leeftijd is 16 jaar binnen de Europese Unie. Echter heeft EASA aangegeven dat lidstaten hier van kunnen wijken in hun eigen regelgeving. In Nederland is deze 16 jaar.

Je mag echter vliegen met een waarnemer als je jonger bent dan 16 jaar. De waarnemer is een piloot met een vliegbewijs. De waarnemer staat altijd in contact met de piloot en heeft de drone in het zicht.

Ja, je hoeft geen dronebewijs te halen met een drone van 249 gram of lichter. Echter zijn er nog steeds regels waar je je aan moet houden. In sommige gevallen kan het dan toch handig zijn om een online cursus te doen (Vliegbewijs Basis A1/A3) of kijk op: Dronewijzer.nl

Ja! Enkele landen binnen Europa bieden de online cursus voor het Basis Vliegbewijs A1/A3 gratis aan. Je zal daar zeker nog meer over gaan horen. Waar je over kan nadenken bij de keuze of jij dit ook wilt doen is:

1. Spreek ik de taal van de cursus goed genoeg (er zijn geen gratis Nederlandse cursussen in het buitenland).
2. Wil ik een goede dronepiloot worden, of zo snel en goedkoop mogelijk mijn certificaat halen?
3. Je moet eerst een Buitenlands A1/A3 certificaat registreren bij de RDW voordat je een A2 certificaat kan ophalen.

Dutch Drone Academy onderscheidt zich met haar cursussen, die wij 100% zelf ontwikkelen net als alle drone-leerboeken voor het MBO in Nederland, door:

1. Duidelijke uitleg van alle specifieke drone-termen (je ontvangt ook een Dronewoordenboekje bij elke cursus) en makkelijk begrijpbare, Nederlandse taal;
2. Speciale extra informatie over de punten waarin Nederland afwijkt qua wetgeving van de Europese wet (er zijn uitzonderingen);
3. Een complete supportpagina met linkjes naar alle Nederlandse instanties die je nodig hebt bij het dronevliegen én de daarbij behorende vluchtvoorbereiding;
4. Een perfecte aansluiting op het Gevorderd Vliegbewijs A2;
5. Een eigen persoonlijke leeromgeving waarbinnen je, indien gewenst, meerdere cursussen en downloads kunt opbouwen rondom jouw dronegebruik;
6. Altijd snelle en duidelijke, Nederlandse support bij vragen of problemen;
7. Een behoorlijke hoeveelheid extra belangrijke informatie voor dronepiloten waarover geen examenvragen worden gesteld (in een aparte kleur tussen de cursushoofdstukken in);
8. Speciale aanbiedingen op het gebied van DJI drones, specialisatie cursussen en praktijkworkshops in onze grote hangaar te Vliegkamp Valkenburg voor onze klanten;
9. Altijd het laatste nieuws als eerste weten, wat voor Nederlandse dronepiloten van belang is;
10. Tot slot help je ons te investeren in de kwaliteit van onze leermiddelen en het financieren van initiatieven als het Nederlands Drone Seminar (www.droneseminar.nl).

Heeft u in het buitenland examen gedaan voor A1/A3 en in Nederland voor de A2-categorie? Dan vraagt de RDW je buitenlandse vliegbewijs A1/A3 te uploaden bij je aanvraag.

De EASA vliegbewijzen zijn alleen geldig binnen de Europese Unie. Binnen de EU gelden dezelfde regels. Ieder land mag wel extra regels opstellen. Op de website van EASA staan verwijzingen naar de landelijke extra regelgeving.

Na de cursus en het examen krijg je een mailtje van jouw vliegschool met een link naar de RDW website. Via de link kun jij je Vliegbewijs kopen en downloaden. Daar meld je je aan met DigiD en reken je het EU-Vliegbewijs af via iDeal (10 euro voor het bewijs). Nadat het Dronebewijs door de RDW is aangemaakt, krijg je 40 dagen de tijd om het te downloaden (daarna kan het wel opnieuw aangevraagd worden). De registratie als drone operator (exploitant) is een aparte procedure, check of je dit nog moet doen.

Wat zijn nu alle kosten die je kan tegenkomen op weg naar jouw drone vliegbewijs binnen de ‘categorie Open’? Natuurlijk de drone zelf. De kosten van de cursus(sen) en examen(s) die je bij ons koopt. Dan dien je jezelf te registreren als dronepiloot (drone operator) bij de RDW als er een camera aan je drone bevestigd zit. Dit kost 23 euro in aanvang, daarna 13 euro per jaar. Daarnaast is er een eenmalig bedrag voor het aanvragen van jouw vliegbewijs bij de RDW van 10 euro. Dat bewijs heeft een geldigheidsduur van 5 jaar. De kosten van onze categorie Open cursussen op een rij:

Je krijgt een link van de RDW voor de verlenging (na 5 jaar) op het e-mailadres dat je daar opgeeft bij de aanvraag van jouw eerste Vliegbewijs.

Ja, het Nederlandse certificaat voldoet aan de vereisten van de verordening. De Engelse tekst, ten behoeve van een buitenlandse handhaver, zal in een volgende update van het certificaat worden meegenomen. Zodra de layout van het vliegbewijs zelf is aangepast, kunt u een nieuwe versie bij de RDW downloaden in uw persoonlijke omgeving. Op dit moment weet de RDW nog niet wanneer dat het geval zal zijn.

Ja, de QR code is optioneel voor lidstaten. De QR code hangt samen met de wijze waarop de handhaving in een lidstaat is ingericht. In Nederland worden koppelingen ingericht om via EASA andere lidstaten toegang te verlenen tot de Nederlandse data bij de RDW. Dat verloopt op andere wijze dan via een QR code.

Bij het aanmaken van het vliegbewijs wordt de naam van de piloot volgens een vast patroon vastgelegd:

• Voornaam uitgeschreven;
• Overige voornamen worden vastgelegd met een initiaal;
• Achternaam uitgeschreven.